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QQ2008 PPC版本延续了QQ电脑版的愈来愈臃肿的特质，此版比2007增加了一些基本无用的功能，见图示。
Panda在830上测试通过，Viking在838上测试通过，结果如下：
1、登陆速度明显提升。
2、首次登陆具备更多的网络选项，但usb使用电脑网络、wifi免费网络经测试无法使用。
3、界面比以前漂亮些了。
4、QQ大而全的做法第一次引入到了PPC领域。
说明：
1、附件为cab格式，下载后直接copy到存储卡上，运行，安装在外置存储器上即可。
2、2007版本的比较简洁
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◎译 名 星际之门:时空连续
◎片 名 Stargate: Continuum
◎年 代 2008
◎国 家 美国/加拿大
◎类 别 冒险/幻想/科幻
◎语 言 英语
◎字 幕 中文
◎文件格式 Rmvb
◎视频尺寸 624×352 (16:9)
◎片 长 105 Min
◎简 介
个人感觉又像是200多集中的其中一集，只不过故事情节相对完整。小强们参加银河系重要的仪式，Tok'ra们正准备要把Baal的Goa'uld从寄主中分离出来的时候,Baal嘲笑所有的人说:”你们犯了个大错误,我并不是最后一个克隆体”,这个时候在场的人员相继消失,正要质问Baal 的Jack O'Neill 被Baal杀死,sg-1面对情况，开始明白Baal 修改了历史,改变了时间线,为此他们拨号回地球时，误入了平行世界（被Baal改变的时间线），开始努力返回过去纠正错误的历史。 Continue reading…
航油价格已经成为了航空公司身上的“最后一根稻草”，如何能有效地转嫁成本，是盘旋在所有航空公司心中的一个梦想。
7月1日航空燃油附加费的上调，让航空公司的梦想照进了现实。本报记者获悉，此次燃油附加费的“涨价决策”只用了72小时——6月20日航空煤油的出厂价每吨提高1500元，6月23日中国民用航空局（简称“民航局”）就上报国家发展和改革委员会（简称“发改委”），提出了燃油附加费的涨价申请。
在这72小时背后，我国燃油附加费和油价联动机制已经初见端倪。
“危情”72小时
6月23日，在民航局的会议室里，坐满了国内各大航空公司的代表，民营航空公司也悉数到场。此次的内部会议由民航局副局长王昌顺主持，主题是关于燃油附加费和航油价格联动机制的探讨。
“很好、很及时。”一位与会代表如此向记者形容此次会议。
这次快速的涨价反应刷新了民航史的纪录。就在3天前即6月20日，航空公司刚刚接到一个让他们目瞪口呆的消息：航空煤油的出厂价每吨提高1500元。与以往500元/吨的增幅相比，此次的涨价显然让他们难以承受。
目前，航油成本已经占据了公司总成本的45%左右，这个数字带来的问题，已经不是少带几本杂志、几盒餐食所能解决的了。在庞大的航油成本面前，航空公司的节油成果显得如此杯水车薪。 Continue reading…
夏天到了，Panda的HP500的风扇几乎是一直不停的散热，由于主频过高（2.13Ghz），手触摸散热口有点烫手的感觉，关键是风扇的噪音惹人烦。空调降温、底座悬空都不管用
前天由于尝试给硬盘重新分配空间，导致引导区配置损坏，只能重新安装操作系统，Winxp的安装盘找不到，正好手头有深度出的Vista，半小时Vista安装完毕，所有驱动软件安装好之后，机器简直热的不行了。偶尔打开控制面板，发现了移动PC,打开后调整为“节能程序”。如图：
之后风扇就清静了，恼人的呼呼声再也不存在了,并未发现系统有减慢的迹象，不知道winxp之下有没有这样的设置选项，另外记得IBM的附带软件中有过此类的软件。看来仅仅依靠Intel自带的SpeedStep软件无法有效控制CPU的功率。
昨天Boeing培训上，在SWOT分析的时候，某位JJ（和她接触多的人，会认为她是有能力的。）说了一项我们的weakness：“缺乏有效的激励措施”。
今天Zoo同学感言生于忧患死于安乐，谁来造就忧患？为何出现安乐？忧患的到来并不是所有人都能认识到的，作为微观层面，我们只有依靠JJ所说的有效地激励措施来达到，正是没有这些措施，或者激励措施的不公正，导致了安乐的存在。呼来喝去带来的忧患，带给别人的只能是压力，压力崩溃之后带来的就是安乐，我们周围有很多优秀的人，但是他们处于安乐状态，谁来给他们激励？马斯洛先生说：“生理、安全、社交、尊重、成就”是我们的层级需求。
并不是每个人都是创造者（Panda喜欢创造），幸福的工作者在流程化的程序中扮演自己螺丝钉的角色，同样可以获得尊重和成就的感觉，开心工作享受生活，这也是Zoo同学说的。
请相信，我们是在进步的，所以经历劫难之后我们还会好好的活着。