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关于航空的一些东西
我们捕捉收益机会，好比渔民捕鱼，系统好比渔网。假如水里没鱼，再好的网也没用。同样，如果鱼多但网不好，或者技术不行，也捕不了多少鱼。把网扔了， 靠手工捕，收获会更少。道理很简单:没有好的技术和工具，不仅工作效益低，而且每天可能多次重复同一个低级错误，无法达到最优的工作境界。
收益管理系统的直接目标是收益最大化。其最终目标是通过改善流程和管理环境，使员工能高效、优雅、迅速地做出相对准确的决策，并在工作中实现最高的自我价值。实现自我价值的过程，好比是成为捕鱼高手的过程，也是自我解放的过程。假如把提高收益作为最终目标，就有可能本末倒置。只有把提升管理作为目标，收益才可能持续提高，而且是随着人的知识、技能以及管理环境的改善而提高，形成良性循环。
近年来，系统的改进和管理目标的实现不太同步。拜科技之进步，系统越来越精细了。比较而言，我们的管理略显落后。原因之一，管理既是科学，也是艺术。而艺术的发展主要靠人、靠外部环境和流程的配合。管理杰作的创造者只能是人，系统最多是个辅助工具，就像画家手里的画笔。
古人有三大愿望：预知未来、飞上蓝天、长生不老。航空公司的收益管理占据其二。我们的事业该是令古人羡慕的。但是，收益管理是否值得后人称赞，则取决于从业者的智慧和努力。
收益管理起源于“放松管制”。由于同样的座位可以（而且必须）卖不同价格，航空公司不得不采用电脑系统继续进行座位和价格的管理。于是有需求预测和座位优化。近年来，随着旅客选择的多样化和票价的透明化，竞争对手之间相互影响越来越大，座位收益管理基础的子舱位需求预测变得越来越困难。因此有人认为，收益管理的未来在于运价。这种说法显然过于片面。
旅客选择的多样性和票价透明化对收益管理无疑是个挑战。它迫使我们更多地考虑价格，考虑消费者心理因素与需求的关系，考虑竞争对手。但这些其实都是收益管理的老问题，只不过处理这些问题的速度、时效性和准确性要求更高了。我们必须在很短的时间内做出相对准确的决策。而决策一旦错了，其负面影响将随着现代化的通讯手段而迅速扩展。这种高强度、快节奏的工作容易导致精神压力，甚至产生心理恐惧。
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去年国航某大姐写的咆哮体，今天等车突然翻出来重温，写的真是好！让同样倒腾运价的我感同身受，看完之后再次肠胃痉挛。
还好，我们的系统没有遭受到咆哮，心中窃喜~~
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(2011-04-27 13:42:20)
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标签：国航 吐槽 运价 伤不起 咆哮体 杂谈
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BSI（Boeing Sky Interior）天空内饰设计的波音飞机。
期待着与你的邂逅。
8月1日，山航首架天空内饰飞机B5591号波音737-800飞机自美国西雅图飞抵济南，其独具特色的客舱内饰将为旅客提供全新的旅行体验。旅客一踏进客舱，将有置身开阔天空的感觉，让旅客体验更加舒适的视觉效果。BSI是波音公司为其梦幻飞机波音787推出是全新设计，包括新的内饰壁纸、灯饰、行李架和舷窗，旨在为旅客营造更加宽敞、安静、舒适的乘机环境。客舱天花板设计成天空灯饰，先进的LED照明系统可以展现出开阔天空的视觉效果，让客舱显得的宽敞开阔。LED照明系统可以提供不同颜色的灯光，配合不同时间和不同的旅客活动来安排提供不同颜色的灯光照明。另外壁纸的图案也做了重新设计来更好的配合天空灯饰。
“一个人单凭自己思考，而得不到他人的思想和经验所提供的刺激，最多只能是个没价值可言的、枯燥无味的人”。爱因斯坦这句话，同样适用于管理。民航管理涉及面广，更不可能单凭内省和个人实践掌握所需的全部知识和技能，更需要借鉴他人的思想和经验。
PROS中文研讨会提供了产生这种刺激的平台，但它不应该成为唯一或主要的平台。从定义上说，收益管理就是管理。管理者应该利用一切机会，向书本或同业中富于思想的人学习。许多管理大师说过，管理的首要任务是善于学习，并保证组织中的每个成员都有机会学习、思考和成长。当然，学习不仅是为了获取信息，更是为了拓展眼界，改进工作，丰富思想，以利于自己的创新。这样才能实现交流的价值，同时也才可能提供刺激别人的信息。
航空公司与天空打交道，从业者理应胸怀广阔，放眼全球。以全球的眼光看，不难发现，今天的中国是国际资金出入最多的地方。自古人随钱走。资金的密集流通必定会增加人员的流动。同时，随着中国与世界交流的加强，国人也越来越多地跨出国门。这些客源是中国民航业发展的基础和潜力，也是我国航空公司跻身世界一流企业的外部条件。
要打造一流的企业，除了有利的外部条件，还需要一定的境界和管理技能。那些只盯着国内对手，擅长内斗的行家，不具备战略眼光，更谈不上高境界。只有胸怀全球，善于学习，乐于交流，不断提高自己的境界和管理技能，才能成为合格的管理者，才能把握好产品、运价、收益等战术性问题，才能抓住要事，用最先进的手段、工具和流程，最优化地完成任务。这样的人，才能为公司提供价值，给自己创造人生，才能接近庄子所说的“至人之用心若镜，不将不迎，应而不藏，故能胜物而不伤”——庄子所说的这种境界，不是靠个人智慧所能达到的。
价值体现在结果上，情趣（不枯燥）却蕴含于过程中。这两点看似不同，实为一体。要把握好自己的人生，就得既注重物质层面（谋食），更关注价值和精神层面（谋道）。要做好这两点，不仅需要一定的管理（首先是自我管理）技巧，更需要较高的境界。境界高才看得远，才能规划全，才会想到决策、组织和执行的流程化和系统化，才会努力减少临时决策和人工干预。这样才有时间和精力既求近功，更谋远效，保障个人和公司的顺利发展，继而为全社会做点事。
民航业是资金和技术密集之地，对管理人才要求相对高。在今后的若干年中，中国民航需要大批合格的管理者。收益管理是出人才的部门，各位从业者理应有成才的自信，肩负起历史赋予自己的使命。
杨思梁 2011年6月8日於贵阳花溪迎宾馆
做好的SC-LOGO下载，解压后将“Default_CARRIER_China-Unicom@2x.png”和“FSO_CARRIER_China-Unicom@2x.png”两个文件放在\var\mobile\Library\Carrier Bundle.bundle目录下面，重启手机即变成SC定制机了。
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