PandaKing's Favorites™

8月1日下午13：30分，山东航空公司首架彩绘飞机，B737-800型“好客山东”号由美国西雅图飞抵济南遥墙国际机场。喷绘图案糅合了传统元素和现代元素，鲜明的“好客山东”旅游形象标识，浓缩了山东人的特色和齐鲁大地浓厚的文化气息，也是对山东旅游最生动、最直接的信息传递。 除特色化的喷绘图案以外，“好客山东”号飞机的机舱布置、装饰上将加入富有山东特色的元素。 色彩不够大胆，非常内敛~
Continue reading…

    相信很多旅游相关产业在遭受自然和社会等综合因素影响，他们并未等来期盼已久的奥运经济，相反展现惨谈的局面：航空运输客流量出现同比下降，北京、青岛等地的酒店入住率远低于往年同期水平（5星级以上酒店除外）。奥运经济难道展现如此效应吗？
    从1980年以来举办奥运会城市的旅游产业变化来看，1980年莫斯科奥运会，举办前后旅客业基本无变化，1984年洛杉矶奥运会出现了下滑的走势，而1988年汉城奥运会、1992年巴塞罗那奥运会、1996年亚特兰大奥运会……..均出现先降后升的旅游行情，并持续2-3年以上的热度。
    奥运会的举办是向全世界一次展现举办国和举办城市的最佳时机，更多的人会了解我们，重新认识我们。奥运举办城市如北京、青岛的旅游软件（服务水平、人文、知名度）、硬件设施（酒店、交通）方面，经历成功奥运会的举办任务之后，必定会有较大程度的提升，对国际、国内游客的吸引力及接待能力势必增强。尤其对国内游客来讲，伴随着带薪休假的广泛执行和压抑许久的出行意愿释放，相信奥运会后旅游热度将会持续或瞬间升温。
    奥运还未开始，好戏刚刚上演……….We are ready！

数据略……下述引自前几天做的分析的片段，特色鲜明的中国特色。
1、公商务高频次旅客减少，能够反映出经费、政策、灾害、奥运等因素对公商务旅客航空出行的次数限制，但航空公司的有负面影响，但较小。
2、从细化乘机频次及团队比例来看，也未对航空运价造成负面影响。
3、从订座状况来看，旅客基本按照所开放舱位的最低价格舱位订座。因大部分国内旅客乘机习惯与国际状况有所区别，退、改、签的限制条件形同虚设，也就是差异化需求不明显，价格下降会导致能承受高票价的公商务、高端旅客买低价票成行，到最后总收入、平均票价还是下降。按照目前中国50/50的商务/自费旅客结构，降价并不能提高收入，只有比例到30/70时，适当降价才会提高航空公司收益。
4、全民航国内运输旅客量，由减速增长，到5、6月份出现负增长，运力同比增多，而客源的相对减少，导致的竞争加剧折扣下降是平均票价下降的绝对因素。