Category: 熊猫航空

伊春空难发生，人们还沉浸在悲恸之时，在空难后8个小时的一片报道中隐约提及了一些声明“河南未持有河南航空股份，也未参与河南航空的经营与管理。”可见某些人急于撇清责任之心。也罢，大家也无暇顾及这些所谓的声明，大家也没有往你那个方面想，也没有任何指责你的意思。
谁料！！更加XX的声明出来了！！

依据国家工商行政管理总局发布的《企业名称登记管理实施办法》，已经登记注册的企业名称，在使用中对公众造成欺骗或者误解的，或者损害他人合法权益的，应当认定为不适宜的企业名称予以纠正。河南航空有限公司作为企业名称，在使用中已对公众造成误解，给本来未在该公司投资的河南造成极大的负面影响。据此，河南省工商行政管理局依法作出决定，撤销鲲鹏航空有限公司将企业名称变更为河南航空有限公司的登记行为，恢复其原有企业名称，即鲲鹏航空有限公司。

遥想当年，鲲鹏航空这个漂亮的媳妇被大张旗鼓的迎娶入门，连媳妇的名字都改了，可劲儿给自己脸上贴满了金，而如今媳妇犯了个错误，就被逐出门，画外音：“名字也给我改回去，免得给我丢人！大家都听好哦，这个媳妇和我没关系~~~”本来不光辉的形象就更加龌龊了！
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背景资料
    刚刚打开CCTV-2，央视又开始拿民航说事了，又是非常蹩脚的切入点，分析来分析去结论基本上还是航空公司管理有问题，拿欧美、日本的低航空延误率来比较，给旅客的印象就是，国内航空公司的确有问题。无可厚非，中国民航的确存在这样那样的管理问题，追根溯源，只能怪某些理念和体制的问题了。
    央视的小样本调查表明：旅客从航空公司获取的延误信息多是“天气原因”、“航空管制”，“航空公司自身原因”较少，貌似航空公司在骗旅客。央视对样本的选取存在质疑，依Panda来看，这个样本选取的很贴合实际。航空公司对飞机的维护保养均有严格流程制度，几乎可以说是法定铁定的，出现机械故障的几率不会很大，和国际水平肯定保持在相当的水平。相反天气、管制绝对是目前国内航班延误原因的主流。
    天气是不可控因素，那么管制呢？Panda不好多说了，用简单的因素分析法和国外对照对照，不明真相的群众就很明白了。
香港民航处处长的一句话讲的太到位了！“我们香港这边的空管对于一些事情处理流程相对简单，大陆则要走一些审批流程”“香港的空中通道比较宽阔，而大陆大多比较窄。”
    央视有没有勇气再深入分析一下？有没有勇气哪怕点出一句话？没有！那又何必仅为难“可怜”的国内航空公司呢？
    说话的功夫，今日观察中伴随我们两年的百事通“砖家”又出来了，他俩不休假么？

……在一个风高漆黑的夜晚，陈总带领海航一帮创业者摸黑前行。一路昼夜前行、不敢懈怠。当天刚破晓、一屡阳光照射过来时，陈总停下脚步回头一看：心里不由倒吸一口气。好险。刚才大家是从一条山脊梁背上走过来的，两边万丈悬崖；稍有闪失将会坠入悬崖底、粉身碎骨。还好，海航走过来了。前面是一马平川，阳光高照……

故事不久流传到了深圳，让李泽源听得心里痒痒的。他于是暗下决心，要向先辈学习。但他没想到，等他要沿着前人的路再走一遍时，天已放亮。他心里那个着急呀，也想不了那么多了。一定要从山脊梁上走过去才能赶在国航前面到达目的地。于是他邀了几个人一起同行。一路大步流星，眼看就要走过这最险的山脊梁了，前面马上就是一马平川，肩上扛着一袋很沉的东西很快就能变现。心里正美滋滋的………。只可惜，因为白天走路太显眼，让国航老大一眼看见。这还了得，于是急忙派出一员手下大将乘直升机赶了过去。就在山脊梁的未端将李顾问堵了个正着。

此时正在前面一望无际的平川上纵马飞驰的陈总听到后面有直升机和人争执的嘈杂声，陈总停了停，回头一看，“好险。阿弥陀佛”。于是心生感概道：“市场经济太自由，资本主义太贪婪”。这李泽源顾问也真是的………。